公路(lu)護欄(lan)(lan)板的波形是有*定(ding)弧度，可以把力量分(fen)解(jie)成兩個方向(xiang)，車(che)輛與(yu)護欄(lan)(lan)碰撞的瞬間(jian)車(che)輛作用(yong)(yong)力可分(fen)解(jie)為橫向(xiang)力和縱(zong)(zong)向(xiang)力。橫向(xiang)力垂(chui)直于護欄(lan)(lan)縱(zong)(zong)平面.由護欄(lan)(lan)反(fan)作用(yong)(yong)力平衡.在車(che)輛運動方向(xiang)因護欄(lan)(lan)變形波的擴散則對(dui)車(che)輛產生(sheng)運動阻(zu)力。

 縱向(xiang)(xiang)力(li)順護(hu)(hu)欄(lan)縱平面作用，并取決于(yu)車(che)(che)輛(liang)(liang)與護(hu)(hu)欄(lan)間(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)摩擦力(li)的(de)(de)(de)(de)(de)大(da)小(xiao)。在此兩(liang)方向(xiang)(xiang)的(de)(de)(de)(de)(de)阻(zu)力(li)作用下，車(che)(che)輛(liang)(liang)運動(dong)速度減慢，并以某*角速度轉向(xiang)(xiang)。角速度的(de)(de)(de)(de)(de)大(da)小(xiao)與相對于(yu)車(che)(che)輛(liang)(liang)質心的(de)(de)(de)(de)(de)上達力(li)的(de)(de)(de)(de)(de)力(li)矩差(cha)成正比(bi).與車(che)(che)輛(liang)(liang)的(de)(de)(de)(de)(de)慣性矩成反比(bi)。如橫向(xiang)(xiang)力(li)引起的(de)(de)(de)(de)(de)力(li)矩大(da)于(yu)縱向(xiang)(xiang)力(li)產(chan)生(sheng)的(de)(de)(de)(de)(de)力(li)矩，車(che)(che)輛(liang)(liang)將側靠護(hu)(hu)欄(lan)，產(chan)生(sheng)車(che)(che)輛(liang)(liang)運動(dong)軌跡的(de)(de)(de)(de)(de)校正;反之(zhi)產(chan)生(sheng)車(che)(che)輛(liang)(liang)橫向(xiang)(xiang)打轉或翻滾等不良后(hou)果。良好(hao)的(de)(de)(de)(de)(de)護(hu)(hu)欄(lan)結構應具有較好(hao)的(de)(de)(de)(de)(de)消減碰撞能(neng)量的(de)(de)(de)(de)(de)功能(neng)。并能(neng)校正車(che)(che)輛(liang)(liang)的(de)(de)(de)(de)(de)運動(dong)軌跡.以保護(hu)(hu)失控車(che)(che)輛(liang)(liang)和乘員的(de)(de)(de)(de)(de)安全.減輕事故的(de)(de)(de)(de)(de)嚴重程度。